车抵贷马太效应显现,如何拼出一条血路?

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2018-10-29

对于2017年来说,汽车金融是一块香饽饽,每个入场的玩家都在翘首以盼等着分一口食。 然而与国外成熟市场对比,目前我国汽车金融的渗透率仅达35%,而国外市场基本达到80%,发展空间可期。

2020年市场规模将达万亿截止到2016年底,我国的汽车保有量已接近2亿辆,而且每年以2000万的速度往上增长。 按照目前38%的渗透率来看,增长到80%,至少还有一倍的增长空间。 对汽车行业的每一个细分领域,都将带来大的增长与驱动。

对于车抵贷行业,同样如此。 自2016年8月出台了网贷行业的监管细则后,小额借贷就成为了网络借贷行业的合法市场定位。

在目前尚存的1600多家P2P网贷平台中,至少有1136家已涉足车抵贷业务。

意味着有一半多的P2P平台涉及了车贷业务。 而根据盈灿咨询的报告显示,假设2020年我国汽车保有量中有5%的车辆是通过抵押贷款,那么到2020年我国P2P车抵贷的市场规模将达到万亿的规模,目前车贷市场还未达到饱和。

这就造成了一个很矛盾的现象:一方面,车贷行业已经进入激烈竞争的状态,各车贷平台在资产端的争夺日益白热化,一些地区已打起了价格战,行业开始浮现出些许"红海"的态势;另一方面,车抵贷的市场潜力还非常大,而目前辐射到的人群、地区、交易额都十分有限。 基本只开发了车抵贷行业的十分之一或二,整个行业的运营、管理、风控水平都处于初级阶段。 从这个角度来看,车抵贷行业又是名副其实的蓝海市场。

车抵贷平台如何把握市场机遇,杀出一条血路?车抵贷行业即将步入红海时期,就意味着行业整合已经到达一定阶段,市场的体量已经定型,马太效应也将即刻显现。 那么作为车贷平台,该如何把握行业发展机遇,杀出一条血路呢?优化用户体验是基础作为车抵贷平台,首先要做的就是优化用户体验。 通过大数据与风控能力的提升,未来将会逐渐改变以抵押物作为风控措施的方式,以考察个人征信为主。 在操作流程上,要尽量简化,借款人从申请借款到完成放款,最好在线上实现一键完成。

技术革新是场景应用的关键2016年,FinTech(金融科技)无疑是一个热词,为汽车金融领域注入了新的活力。

优化了交易结构,提升了用户体验,降低了潜在风险。

作为一家网贷平台,必须紧跟技术更新步伐,利用新的技术手段,不断完善用户的体验场景,同时提升平台风险把控能力,提高专业度。 比如人脸识别、电子签名等技术,就可在车贷场景中得到很好的应用。 未来的车抵贷平台,一定是懂金融科技的技术型平台。 获客能力是提高竞争力的核心车贷平台要想在激烈的行业竞争中脱颖而出,提高获客能力是核心。

目前车贷行业主要的获客方式主要有两种:地推与对接中介。

比如国内某家互联网P2P网贷平台,采用的就是典型的地推模式,通过在全国建立30个省市400家线下的营业部进行地推,来获取优质的资产。

而未来随着互联网金融的发展,线上获客将成为一种主流的模式。

未来车贷行业还有很大的发展潜力,在监管严格与白热化的同质竞争面前,各车贷平台首先要做的就是抱团取暖,整合资源,扩大自身的领先优势,增强整个细分领域的战斗力,共同掘进蓝海市场。

(责任编辑:854865280)。